Где находится рынок калуга

Где находится рынок калуга

Где находится рынок калуга


Волго-Донской канал

Первые шлюзы расположены в черте Волгограда


Первые шлюзы расположены в черте Волгограда. Волго-Донской канал

Волго-Донской канал
Первые шлюзы расположены в черте Волгограда    


Волго-Донской канал

Карта Волго-Донского канала


фото. Карта Волго-Донского канала

Волго-Донской канал
Карта Волго-Донского канала       


     Волго-Донской канал

     Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина (Волго-Донской канал) — канал, соединяющий Волгу и Дон в месте их максимального сближения друг с другом вблизи г. Волгограда. Звено единой глубоководной транспортной системы Европейской части России.

     Первую попытку соединить Волгу и Дон в месте их наибольшего сближения историки относят к середине XVI века. В 1569 турецкий султан Селим II, известный своим походом на Астрахань, направил 22 000 солдат вверх по Дону с целью прорыть канал между двумя реками. Однако, всего спустя месяц турки отступили «с великой бранью», заявив, по словам летописцев, что «даже всем турецким народом тут и за 100 лет ничего не сделать».

     Вторая известная попытка предпринималась в годы правления Петра I. По плану строительства канал должен был быть прорыт между притоками Волги и Дона, Камышинкой и Иловлей. Начало работ пришлось на 1697 год. Ими руководил иностранный «специалист» Иоганн Бреккель. Вовремя осознав неудачу начинания, он попросту сбежал из России. Стройку продолжил английский инженер Перри. Однако в 1701 году внимание Петра I отвлекла Северная война со Швецией. Финансирование было приостановлено.

     До 1917 года было создано свыше 30 проектов соединения Волги с Доном. Однако ни одному из них не суждено было реализоваться по двум причинам. Во-первых, сопротивление оказывали частные владельцы железных дорог. Во-вторых, даже если бы произошло чудо, и канал был бы построен, движение судов по нему могло бы осуществляться лишь в весеннее время, когда реки были полноводными. Без тотальной реконструкции рек о полноценной навигации не могло быть и речи. Однако, нельзя не отметить неоценимый вклад русского гидротехника Нестора Платоновича Пузыревского по изучению междуречья Волги и Дона и выбору трассы для будущего канала.

     В 1920 году по плану ГОЭЛРО правительство страны снова вернулось к проблеме создания канала. Однако проект строительства был создан лишь в середине 1930-х. Реализовать его помешала Великая Отечественная война. Работы по проекту возобновились сразу по окончании Сталинградской битвы, в 1943 году. Работами на трассе канала руководил Сергей Яковлевич Жук, опытный строитель и гидротехник, под руководством которого уже были спроектированы и построены Беломорско-Балтийский канал и канал Москва-Волга. В феврале 1948 года, после утверждения схемы Волго-Донского комплекса на заседании Совета Министров СССР, начались земельные работы. Руководил строительством в период с марта 1948 по март 1949 года Павлов Карп Александрович — бывший начальник ГУ СДС НКВД СССР «Дальстрой».

     Для формирования трудовых ресурсов в 1949 году власти набирали рабочих по всей стране, заключая с ними трудовой договор. Приглашались выпускники вузов и техникумов, демобилизованные из армии. Немало было желающих из села, но им требовалась справка об отходничестве из сельсовета на право поступления на работу. Число вольнонаемных рабочих составляло около 700 тысяч человек. Также в строительстве принимали участие военнопленные немцы, которых было порядка 100 тысяч[    


Волго-Донской канал

Памятник В.И. Ленину на входе в ВДСК. Раньше, как известно, на его месте столял памятник Сталину:


Памятник В.И. Ленину на входе в ВДСК. Раньше, как известно, на его месте столял памятник Сталину:

Памятник В.И. Ленину на входе в ВДСК. Раньше, как известно, на его месте столял памятник Сталину. Гигантский памятник Сталину (окрестные жители называли его просто "монумент") простоял до 1961 года. При Хрущеве его снесли, но в течение 12 лет стоял просто постамент, пока в 1973 году на него не водрузили скульптуру Ленина.    


Карта окрестностей Волгограда

Здесь начинается Волго-Донской канал


фото. Карта окрестностей Волгограда

Карта окрестностей Волгограда. Здесь начинается Волго-Донской канал   


Волго-Донской канал

Зрелище, как огромные по речным меркам танкера втискиваются в шлюзы не может оставить равнодушным


Зрелище, как огромные по речным меркам танкера втискиваются в шлюзы не может оставить равнодушным

Зрелище, как огромные по речным меркам танкера втискиваются в шлюзы не может оставить равнодушным    


Волго-Донской канал

Железнодорожный мост пересекающий Цимлянское водохранилище. Линия Волгоград-Суровикино-Морозовская. Волгоградская область


Железнодорожный мост пересекающий Цимлянское водохранилище. Линия Волгоград-Суровикино-Морозовская. Волгоградская область

Железнодорожный мост пересекающий Цимлянское водохранилище. Линия Волгоград-Суровикино-Морозовская. Волгоградская область   


      Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина

     Всего после окончания строительства различными орденами были награждены: орденом «Знак Почета» — 964 человека, орденом Трудового Красного Знамени — 661 человек, орденом Красной Звезды — 295 человек, орденом Ленина — 122 человека, званием Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» — 12 человек.[4]

     Канал был построен всего за 4,5 года, что является уникальным сроком в мировой истории гидростроительства[источник не указан 218 дней]. Например, Панамский канал, длиной 81 км, строился 34 года, а Суэцкий канал, длиной 164 километра, строился без малого 11 лет. В ходе строительства было вынуто 150 миллионов кубометров земли и уложено 3 миллиона кубометров бетона. В работах было задействовано 8000 машин и механизмов: шагающие и многоковшовые экскаваторы, землеройные снаряды, мощные скреперы, бульдозеры, автосамосвалы.

     31 мая 1952 года в 13 часов 55 минут между 1-м и 2-м шлюзами слились воды Волги и Дона. С 1 июня по каналу уже началось движение судов. 27 июля 1952 года каналу было присвоено имя В. И. Ленина. Тогда же у первого шлюза (со стороны Волги) был открыт памятник Сталину (позднее снесён, на постаменте установлен памятник Ленину).

     Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина соединяет Волгу у Волгограда с Доном у города Калач-на-Дону. Общая протяжённость канала — 101 км. Из них 45 км проходит по водохранилищам. Глубина — не менее 3,5 м.

     Для прохождения полного пути из Волги в Дон суда должны пройти 13 шлюзов, разделённых на Волжскую шлюзовую лестницу (высота 88 м, состоит из 9 однокамерных однониточных шлюзов) и Донскую шлюзовую лестницу (высота 44 м, состоит из 4 шлюзов такой же конструкции). Габариты шлюзовых камер — 145?18 метров. Расстояние между шлюзами варьируется от 700 м на волжском склоне до 20 км на донском склоне. В состав канала входят Варваровское, Береславское и Карповское водохранилища. На весь путь затрачивается около 10—12 часов. Канал питается донской водой из Цимлянского водохранилища, так как Дон лежит выше Волги на 44 м. Системой из трёх насосных станций (Карповской, Мариновской и Варваровской) вода подаётся на водораздел, откуда самотёком подаётся на волжский и донской склоны. Часть воды используется для орошения.

     Средняя продолжительность навигации на Волго-Донском канале составляет 211 суток. Проходят за это время — до 5000 судов. Допускается движение судов грузоподъёмностью до 5 тыс. тонн. Пропускная способность канала оценивается в 16,5 млн тонн грузов в год. На канале действуют системы оперативной связи, навигационного ограждения судовых ходов.  


Волгодонск

Волго-Донской канал


Волгодонск. Волго-Донской канал

Волгодонск. Волго-Донской канал    


Шлюз №15. Башни шлюза оформлены в виде двух высоких башен


Шлюз №15. Башни шлюза оформлены в виде двух высоких башен. Волго-Донской канал

Волго-Донской канал. Шлюз №15. Башни шлюза оформлены в виде двух высоких башен, которые увенчаны восьмиметровыми скульптурами, изображающими донских казаков на конях. Выражения на их лицах как бы намекают нам на то, что в шлюзах фотографировать нельзя.    


     Река Волга

     Волга берёт начало на Валдайской возвышенности (на высоте 229 м), впадает в Каспийское море. Устье лежит на 28 м ниже уровня моря. Общее падение — 256 м. Волга — крупнейшая в мире река внутреннего стока, то есть не впадающая в мировой океан.    


novosti-belarus. Minsk No Comment?   No!   Comment!

Более подробную информацию об этом можно узнать, кликнув по картинке...


Карта Волги. Волго-Донской канал. Карта Волго-Донского канала Карта Волги. Волго-Донской канал. Ретро Авто. Картинка. Реферат. Волго-Донской канал Карта Волги. Волго-Донской канал. Волга . Сайт. Фото. Волга Волго-Донской канал. Где находится Волга. Что интересного.


Источник: http://www.nemiga.info/rossiya/volgo_donskoy_kanal.htm


Где находится рынок калуга

Где находится рынок калуга

Где находится рынок калуга

Где находится рынок калуга

Где находится рынок калуга

Где находится рынок калуга

Где находится рынок калуга

Где находится рынок калуга

Где находится рынок калуга